چالش ۱۰۰ نفره ردبول برای مکس ورشتپن در پیست کارتینگ
ردبول مکس ورشتپن را با چالشی متفاوت در پیست کارتینگ سیلورستون روبهرو کرد؛ او مسابقه را از جایگاه صدویکم آغاز کرد و باید در میان ۱۰۰ راننده پیش روی خود، مسیرش را به سمت صدر باز میکرد. این مسابقه که «Max vs ۱۰۰» نام داشت، در نهایت تنها پس از ۱۴ دور به پایان رسید.
به گزارش توسعه برند؛ ردبول برای مکس ورشتپن، قهرمان چهار دوره فرمول یک، یکی از متفاوتترین چالشهای کارتینگ را طراحی کرد. در این مسابقه که در کارتودروم سیلورستون برگزار شد، ورشتپن پشت سر ۱۰۰ راننده قرار گرفت و کار خود را از جایگاه صدویکم آغاز کرد.
شرکتکنندگان این مسابقه از میان هواداران، ورزشکاران، خبرنگاران و تولیدکنندگان محتوا از ۴۰ کشور انتخاب شده بودند. همه رانندگان نیز از کارتهای یکسان استفاده میکردند و وزن مجموع راننده و تجهیزات باید حداقل ۸۵ کیلوگرم میبود.
قانون مسابقه نیز شرایط را برای ورشتپن متفاوتتر میکرد. هر رانندهای به محض اینکه قسمت عقب کارت او به قسمت جلویی کارت ورشتپن میرسید، از مسابقه حذف میشد. به این ترتیب، مسابقه بیشتر از یک رقابت معمولی به یک تعقیبوگریز بزرگ در میان یک صف ۱۰۰ نفره تبدیل شده بود.
ورشتپن از همان دور نخست شروع به عبور از رقبا کرد. برخوردها و چرخش برخی کارتها باعث شد او بتواند از میان ترافیک عبور کند و حتی برای مدت کوتاهی از چمن کنار پیست استفاده کند تا از شلوغی دور شود. او پیش از شروع دور دوم از ۶۴ راننده عبور کرده بود و حدود ۱۵ دقیقه بعد خود را به جایگاه هفتم رساند.
ردبول مسابقه را به یک تعقیبوگریز تبدیل کرده بود؛ هر سبقت ورشتپن به معنای حذف یک رقیب از مسابقه بود.
شرکتکنندگان اجازه داشتند پیش از دور پانزدهم، یک بار از مسیر میانبُر استفاده کنند. ورشتپن در ابتدا قرار بود در نیمه مسابقه از این امکان استفاده کند، اما سرعت بالای او در بازگشت باعث شد این امتیاز از او گرفته شود و در مقابل، چهار راننده پیشتاز یک فرصت اضافی برای استفاده از میانبُر دریافت کنند.
در صدر مسابقه، جکی مارتنز، لوئیس اوسِلر و زک آلزوپ توانسته بودند فاصلهای با سایر رقبا ایجاد کنند. با این حال، ورشتپن تقریباً در هر دور نزدیک به سه ثانیه از فاصله خود با این سه راننده کم میکرد.
“”توسعه برند را در اینستاگرام و تلگرام و لینکدین دنبال کنید””
در نهایت، ورشتپن پس از ۱۴ دور و حدود ۳۵ دقیقه خود را به سه راننده پیشتاز رساند و از آنها عبور کرد. این در حالی بود که مسابقه در ابتدا قرار بود ۳۰ دور یا ۷۵ دقیقه ادامه داشته باشد.
ورشتپن قرار بود یک مسابقه ۳۰ دوری را پشت سر بگذارد، اما سرعت بازگشت او باعث شد چالش ۱۰۰ نفره تنها در ۱۴ دور تمام شود.
ورشتپن پس از دیدن ۱۰۰ کارت که مقابل او قرار گرفته بودند، اعتراف کرد که از حجم چالش تحت تأثیر قرار گرفته است. با این حال، پس از عبور از دور نخست، واکنشها و مهارتهای او در کارتینگ دوباره به جریان افتاد.
بهترین زمان ثبتشده توسط ورشتپن ۲ دقیقه و ۲۰ ثانیه و ۶۷۳ هزارم ثانیه بود؛ زمانی که بیش از ۲.۶ ثانیه سریعتر از زمان ثبتشده توسط جکی مارتنز، صاحب جایگاه نخست در خط شروع، محسوب میشد.
دیوید تریین، طراح پیست و مدیر مسابقه، نیز توانایی ورشتپن در تشخیص مسیرهای مناسب برای عبور از میان یک گروه بسیار متراکم را مورد توجه قرار داد. ایده ردبول در این مسابقه نیز ساده و قابل دنبالکردن بود؛ هرچه ورشتپن در پیست پیشروی میکرد، تعداد رقبای باقیمانده کمتر میشد تا در نهایت او تنها راننده باقیمانده در صدر باشد.
ردبول با یک ایده ساده، مهارت رانندگی ورشتپن را به یک نمایش دیدنی تبدیل کرد؛ مسابقهای که با ۱۰۰ رقیب آغاز شد و در نهایت به یک نفر در صدر رسید.