نماد ۲۵ سال نوآوری در صنعت خودروسازی

به گزارش برنا، پورشه ۹۱۱ GT3 مدل ۲۰۲۵، که ۹۹۲.۲ نام دارد، یک به‌روزرسانی ظریف نسبت به نسخه قبلی است و همچنان با موتور ۶ سیلندر تخت تنفس طبیعی با قدرت ۵۰۲ اسب بخار و با دور موتور ۹۰۰۰ RPM عرضه می‌شود. اگرچه پورشه یک سیستم پیشرانه هیبریدی برای ۹۱۱ توسعه داده، اما GT3 همچنان به طور خاص با موتور احتراق داخلی استفاده می‌کند.

موتور این خودرو با گیربکس دستی ۶ سرعته یا گیربکس دو کلاچه ۷ سرعته جفت می‌شود و گیربکس دستی اکنون دارای نسبت نهایی کوتاه‌تری است که به انتقادات نسبت به نسبت دنده‌های طولانی GT3 پاسخ می‌دهد.

در بخش تعلیق جلو، پورشه از تکنیک‌های جدیدی که از GT3 RS آموخته استفاده کرده است. برخی از لینک‌های تعلیق دارای شکل آئرودینامیکی هستند که به بهبود نیروی رو به پایین در جلو و خنک‌کنندگی ترمز کمک می‌کنند. همچنین چراغ‌های جلو جدید ۹۱۱ امکان ایجاد ورودی‌های آئرودینامیکی وسیع‌تر را فراهم کرده‌اند.

مدل جدید پورشه ۹۱۱ GT3 همچنین به تایرهای جدیدی با ابعاد ۲۵۵/۳۵ZR20 در جلو و ۳۱۵/۳۰ZR21 در عقب مجهز شده است. پورشه اعلام کرده که این لاستیک‌ها به بهبود عملکرد در شرایط مرطوب کمک می‌کنند و چرخ‌های استاندارد جدید نیز به کاهش وزن غیر فنری کمک می‌کنند.

پکیج Weissach که در مدل‌های RS پورشه موجود بوده، حالا به GT3 نیز اضافه شده و شامل سقف کربن‌فیبری و دیگر اجزای سبک وزن است. همچنین پکیج GT3 Touring با ظاهری ساده‌تر و بدون بال عقب معرفی شده است و پکیج Leichtbau نیز برای کاهش وزن بیشتر GT3 ارائه می‌شود.

در داخل کابین، تغییراتی مشابه با مدل جدید ۹۱۱ Carrera مشاهده می‌شود، اما GT3 همچنان از سوئیچ به جای دکمه استارت استفاده می‌کند. صندلی‌های جدید با طراحی کربن‌فیبر و امکان نصب صندلی‌های عقب برای اولین بار در GT3 Touring وجود دارد.

پورشه اعلام کرده است که GT3 جدید در سبک‌ترین حالت خود ۳,۱۳۰ پوند وزن دارد و قیمت پایه آن ۲۲۴,۴۹۵ دلار است که افزایش چشمگیری نسبت به مدل ۲۰۲۳ دارد. GT3 در طول ۲۵ سال گذشته به محبوب‌ترین و مورد تقاضاترین مدل ۹۱۱ تبدیل شده است و تقاضا برای این مدل جدید نیز به طور قطع بالا خواهد بود.