چروکی جدید؛ برگ برنده استلانتیس برای خروج از بحران فروش
استلانتیس بازگشت جیپ چروکی را بهعنوان محور اصلی استراتژی احیای فروش خود در آمریکا انتخاب کرده است؛ خودرویی که پس از سه سال وقفه، با نخستین پیشرانه هیبریدی سنتی جیپ و بالاترین بهرهوری سوخت بنزینی این برند، مأموریت هدایت رشد ۲۵ درصدی فروش در سال ۲۰۲۶ را بر عهده دارد.
به گزارش توسعه برند؛ استلانتیس امید دارد بازگشت جیپ چروکی بتواند موتور فروش برند جیپ و کل این خودروساز را در بازار آمریکا دوباره روشن کند. چروکی پس از سه سال غیبت، بار دیگر به بخش خودروهای کامپکت و میدسایز بازمیگردد؛ بخشهایی که بزرگترین سهم بازار خودرو آمریکا را تشکیل میدهند. این مدل همچنین اولین هیبرید سنتی جیپ و کممصرفترین خودروی بنزینی این برند در آمریکا به شمار میرود.
ریچارد کاکس، معاون ارشد عملیات برند جیپ، در حاشیه رونمایی از مدل ۲۰۲۶ چروکی گفت:
«این یک خودروی حیاتی برای ماست. این ترکیب پیشرانه، راندمان سوخت و قابلیتها، دامنه نفوذ جیپ را گسترش میدهد.»
چروکی جدید هماکنون در حال ورود به نمایندگیهای آمریکا است و مهمترین عرضه استلانتیس در این بازار طی سال جاری محسوب میشود. این شرکت در تلاش است پس از چند سال افت متوالی، سهم بازار ازدسترفته خود را بازیابی کند. استلانتیس هدفگذاری کرده فروش خردهفروشی خود را در آمریکا در سال ۲۰۲۶ با تکیه بر مدلهای جدید، بازآرایی قیمتها و اصلاح سبد محصولات، حدود ۲۵ درصد افزایش دهد و به ۱٫۱۵ میلیون دستگاه برساند.
کاکس درباره نقش چروکی در این برنامه گفت:
«این خودرو بخش بزرگی از رشد ما را شکل میدهد و ما را برای سال ۲۰۲۶ در موقعیت مناسبی قرار میدهد.»
جیپ در سال ۲۰۲۵ تنها موفق شد رشد سالانهای کمتر از ۱ درصد را ثبت کند؛ نخستین افزایش فروش این برند از سال ۲۰۱۸ تاکنون. فروش جیپ در سال ۲۰۲۵ به ۵۹۳,۴۰۱ دستگاه رسید؛ رقمی که در مقایسه با فروش بیش از ۹۷۳,۲۰۰ دستگاهی سال ۲۰۱۸، افتی ۳۹ درصدی را در بازه هفتساله نشان میدهد. این رشد اندک نیز نتوانست مانع افت فروش کلی استلانتیس در آمریکا شود؛ شرکت مادر در سال ۲۰۲۵ کاهش ۳ درصدی فروش را تجربه کرد که هفتمین افت پیاپی آن محسوب میشود.
“”توسعه برند را در اینستاگرام و تلگرام و لینکدین دنبال کنید””
شان هوگان، نماینده نمایندگیهای ملی استلانتیس، معتقد است هدف افزایش ۲۵ درصدی فروش با مدیریت جدید و محصولات تازه دستیافتنی است. او گفت:
«جای چروکی را واقعاً خالی میدیدیم. این خودرو برای ما و برای جیپ بسیار مهم است. چروکی کلید روشنشدن دوباره موتور فروش و جذب مشتریان جدید است.»
جیپ معتقد است نسل جدید چروکی حتی میتواند موفقتر از نسل قبلی عمل کند؛ نسلی که در سال ۲۰۱۸ به اوج فروش نزدیک به ۲۴۰ هزار دستگاه رسید. با این حال، تولید این مدل فعلاً تنها در کارخانه تولکا مکزیک انجام میشود؛ کارخانهای با ظرفیت تخمینی ۳۰۳ هزار دستگاه در سال که جیپ کامپس، واگنیر S الکتریکی و بهزودی ریکن الکتریکی را نیز تولید میکند.
بر اساس برآورد شرکت AutoForecast Solutions، فروش جیپ در آمریکا طی سال جاری میتواند با محوریت چروکی حدود ۱۰ درصد افزایش یابد و به ۶۵۰ هزار دستگاه برسد. سم فیرانی، معاون پیشبینی جهانی این شرکت، چروکی را محرک اصلی این رشد میداند.
باب برودورف، مدیرعامل جیپ، پیشتر اعلام کرده بود که با کند شدن روند فروش خودروهای تمام الکتریکی، چروکی اولویت اول برند است. او گفته بود:
«وقتی چروکی به نرخ تولید و کیفیت مطلوب برسد، آنوقت به سراغ ریکن میرویم. عجلهای برای ریکن ندارم.»
چروکی ۲۰۲۶ یک هیبرید سنتی بدون نیاز به شارژ برق است و انتظار میرود به مصرف سوخت ترکیبی ۳۷ مایل در هر گالن دست یابد (۳۵ مایل بزرگراه و ۳۹ مایل شهری). پیشرانه این خودرو شامل موتور چهار سیلندر توربوشارژ ۱٫۶ لیتری با قدرت ۲۱۰ اسب بخار و ۲۳۰ فوت-پوند گشتاور است و بهصورت استاندارد با چهارچرخ محرک عرضه میشود.
قیمت چروکی جدید در بازهای حدود ۳۷ تا ۴۶ هزار دلار قرار دارد. استلانتیس پیشبینی میکند پرفروشترین نسخه، Cherokee Laredo با قیمت ۳۹,۹۹۵ دلار باشد که حدود ۳۶ درصد از کل فروش این مدل را به خود اختصاص خواهد داد.
