ردبول، خودرو فرمول یک قهرمان جهان را به ریلهای متروی مادرید برد/+ ویدیو
ردبول با تبدیل یک خودروی فرمول یک قهرمان جهان به قطاری روی ریل، یکی از متفاوتترین نمایشهای خود را در متروی مادرید اجرا کرد. این برند، خودروی RB8 مدل ۲۰۱۲ را که سباستین فتل با آن سومین قهرمانی جهان خود را به دست آورد، به گونهای آماده کرد که بتواند بدون تغییر در ریلهای متروی مادرید حرکت کند.
به گزارش توسعه برند؛ برای اجرای این پروژه، تیم میراث ردبول ریسینگ با گروه اسپانیایی Andtonic همکاری کرد. چالش اصلی، جایگزین کردن لاستیکهای خودرو با چرخهای فلزی مخصوص حرکت روی ریل بود؛ آن هم بدون ایجاد تغییر اساسی در سیستم تعلیق، جعبهدنده و محورهای انتقال قدرت خودرو.
تبدیل یک خودروی فرمول یک به قطار
عرض ریلهای متروی مادرید با ابعاد RB8 به اندازهای نزدیک بود که اجرای این ایده امکانپذیر شود. با این حال، ساخت چرخهایی که بتوانند خودرو را روی ریل هدایت کنند و همزمان فشار زیادی به اجزای مکانیکی آن وارد نکنند، چالش اصلی مهندسان بود.
نمونههای اولیه چرخها وزن زیادی داشتند و همین موضوع باعث شد طراحی آنها دوباره مورد بازنگری قرار گیرد. در نهایت، تیم فنی به سراغ چرخهای فلزی با توپی مرکزی و پرههای ماشینکاریشده رفت تا با حذف حداکثری مواد، وزن آنها کاهش پیدا کند. با وجود این، وزن هر چرخ همچنان به حدود ۳۰ کیلوگرم میرسید.
ردبول برای آنکه یک خودروی فرمول یک را روی ریل ببرد، مجبور شد چرخهای کاملاً اختصاصی طراحی کند؛ اما هدف اصلی این بود که این تغییر، کمترین فشار ممکن را به ساختار مکانیکی RB8 وارد کند.
پیش از نصب این سیستم روی خودروی واقعی، ایده ابتدا با یک کارت که متناسب با ابعاد ریلهای مترو ساخته شده بود، آزمایش شد تا عملکرد چرخها و امکان حرکت روی مسیر بررسی شود.
RB8 در تونلهای متروی مادرید
پس از آماده شدن خودرو، پاتریک فریزاکر، راننده سابق فرمول یک، هدایت RB8 را بر عهده گرفت. این خودرو در زمان تعطیلی موقت بخشی از شبکه مترو، در چند مسیر زیرزمینی مادرید حرکت کرد و از محدوده ایستگاه Estadio Metropolitano و همچنین انبارهای Sacedal و Chamartín عبور کرد.
“”توسعه برند را در اینستاگرام و تلگرام و لینکدین دنبال کنید””
این اجرای متفاوت همزمان با ورود پیست جدید Madring و بازگشت گرندپری اسپانیا به مادرید انجام شد؛ رویدادی که ۴۵ سال پس از آخرین مسابقه در پایتخت اسپانیا بار دیگر این شهر را میزبان فرمول یک میکند. دسترسی این پیست به شبکه مترو نیز فرصت مناسبی برای ردبول ایجاد کرد تا دنیای فرمول یک را به شکلی واقعی با سیستم حملونقل شهری پیوند بزند.
ردبول با بردن RB8 به زیر زمین، فاصله میان دنیای فرمول یک و زندگی روزمره شهر را از بین برد و مسیر مترو را به بخشی از نمایش این برند تبدیل کرد.
از سوی دیگر، انتخاب RB8 برای این پروژه فقط به سابقه قهرمانی آن محدود نمیشود. این خودرو به موتور ۲.۴ لیتری V8 تنفس طبیعی رنو مجهز است که میتواند تا ۱۸ هزار دور در دقیقه افزایش دور داشته باشد؛ صدایی که این بار به جای پیست مسابقه، در تونلهای متروی مادرید شنیده شد.
ردبول پیش از این نیز خودروهای فرمول یک خود را به محیطهایی غیرمنتظره برده بود. چند ماه پیش، این برند یک خودروی فرمول یک را از آسفالت خارج کرد و در زمین فوتبال Elland Road مقابل سه بازیکن لیدز یونایتد قرار داد. پروژه متروی مادرید نیز ادامه همین رویکرد است؛ یعنی قرار دادن فرمول یک در محیطهایی که مخاطب انتظار دیدن آن را ندارد و تبدیل خود خودرو به بخشی از تجربه برند.
