فورد دستیار هوش مصنوعی ساخت که میزان سوخت و فشار باد لاستیک را بررسی میکند
فورد دستیار هوش مصنوعی جدیدی را برای خودروهای خود و لینکلن راهاندازی کرده است که میتواند به پرسشهای مالکان درباره میزان سوخت، فشار باد لاستیک، ظرفیت بار، توان یدککشی و نیازهای آینده خودرو پاسخ دهد.
به گزارش توسعه برند؛ فورد با راهاندازی یک دستیار هوش مصنوعی جدید، تلاش میکند بخشی از اطلاعات موردنیاز رانندگان را بدون مراجعه به دفترچه خودرو یا جستوجوی دستی در اختیار آنها قرار دهد. این دستیار ابتدا در برنامههای موبایلی فورد و لینکلن ارائه میشود و میتواند درباره قابلیتها و وضعیت خودروی کاربر به پرسشها پاسخ دهد.
این دستیار به خودروی مالک متصل است و به همین دلیل میتواند اطلاعات مربوط به مدل و مشخصات همان خودرو را در اختیار داشته باشد. برای مثال، کاربر میتواند درباره میزان سوخت موردنیاز برای یک سفر جادهای سؤال کند یا از دستیار بپرسد که آیا خودروی او توانایی یدککشیدن یک قایق یا وسیله سنگین جدید را دارد یا خیر.
از دیگر اطلاعاتی که این دستیار میتواند درباره آنها پاسخ دهد، میزان سوخت، ظرفیت حمل بار، توان یدککشی و برخی نیازهای احتمالی خودرو برای سرویس و نگهداری است. به این ترتیب، فورد میخواهد هوش مصنوعی را از یک ابزار عمومی پرسشوپاسخ به دستیار شخصیتری برای مالکان خودرو تبدیل کند.
البته نسخه فعلی هنوز داخل خودرو حضور ندارد. فورد اعلام کرده است که قصد دارد در سال ۲۰۲۷ یک دستیار صوتی مبتنی بر هوش مصنوعی را مستقیماً داخل خودروها ارائه کند. بنابراین در مرحله فعلی، کاربران برای استفاده از این قابلیت باید به برنامه موبایلی فورد یا لینکلن مراجعه کنند.
این اقدام در شرایطی انجام میشود که خودروسازان بزرگ جهان در حال رقابت برای افزودن قابلیتهای هوش مصنوعی به خودروهای خود هستند. ریویان و مرسدسبنز دستیارهای صوتی اختصاصی خود را معرفی کردهاند و شرکتهایی مانند بیامو و جنرال موتورز نیز برای توسعه دستیارهای هوشمند خود به سراغ فناوریهایی مانند الکسا و جمینای گوگل رفتهاند.
“”توسعه برند را در اینستاگرام و تلگرام و لینکدین دنبال کنید””
فورد نیز پیشتر در سال جاری از برنامه خود برای توسعه یک چتبات هوش مصنوعی خبر داده بود. این شرکت در آن زمان اعلام کرد دستیارش به یک مدل زبانی خاص وابسته نخواهد بود و بهگونهای طراحی میشود که بتواند با مدلهای مختلف هوش مصنوعی کار کند.
فورد علاوه بر این دستیار، در حال توسعه فناوریهای پیشرفتهتر برای رانندگی نیز هست و پیشتر از برنامه خود برای ارائه یک سامانه کمکراننده سطح ۳ خبر داده بود؛ فناوریای که در شرایط مشخص میتواند امکان برداشتن توجه مستقیم راننده از جاده را فراهم کند.
ورود چنین دستیارهایی نشان میدهد که خودرو در حال تبدیل شدن به یک محیط هوشمندتر برای تعامل با هوش مصنوعی است. در این روند، هوش مصنوعی دیگر فقط برای پاسخ به پرسشهای عمومی استفاده نمیشود و میتواند اطلاعات اختصاصی خودرو را نیز درک کند تا به راننده پاسخهایی متناسب با همان خودرو ارائه دهد.
