مرسدسبنز AMG GT برقی معرفی شد؛ هیولایی ۱۱۵۰ اسببخاری با شتاب ۲ ثانیهای و شارژ ۱۱ دقیقهای
مرسدسبنز از سوپرسدان برقی جدید AMG GT رونمایی کرد؛ خودرویی که با قدرت خیرهکننده ۱۱۵۰ اسببخار، شتاب حدود ۲ ثانیه از صفر تا ۶۰ مایل و قابلیت شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد در تنها ۱۱ دقیقه، یکی از جاهطلبانهترین محصولات الکتریکی این برند آلمانی به شمار میرود. مرسدسبنز در این مدل تلاش کرده علاوه بر عملکرد فنی فوقالعاده، حسوحال کلاسیک محصولات AMG را نیز با شبیهسازی صدای موتور V8 و تعویض دنده حفظ کند.
به گزارش توسعه برند؛ مرسدسبنز AMG با رونمایی از AMG GT 4-Door EV، یکی از رادیکالترین محصولات برقی تاریخ خود را به نمایش گذاشت؛ خودرویی که قرار است تعریف این برند از «پرفورمنس الکتریکی» را به مرحلهای تازه ببرد. برخلاف بسیاری از خودروهای برقی که تمرکز اصلیشان روی سکوت، نرمی و بهرهوری است، AMG در این پروژه تلاش کرده سرعت، خشونت و حس مکانیکی شناختهشده محصولات خود را در قالبی تمامبرقی بازآفرینی کند.
این خودرو در دو نسخه GT 55 و GT 63 عرضه میشود، اما آنچه بیش از همه توجهها را جلب کرده، نسخه پرچمدار GT 63 است؛ مدلی که میتواند در حدود ۲ ثانیه از صفر تا ۶۰ مایل در ساعت شتاب بگیرد. به گفته مرسدسبنز، این سدان چهاردر برقی همچنین تنها در ۶.۴ ثانیه به سرعت ۱۲۴ مایل در ساعت میرسد و حداکثر سرعت آن نیز در صورت سفارش پکیج Driver’s Package تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا میکند.
سه موتور، بیش از ۱۱۵۰ اسببخار
آنچه میخوانید:
مرسدس برای دستیابی به این عملکرد از معماری سهموتوره استفاده کرده است؛ یک موتور در محور جلو و دو موتور در محور عقب. این ترکیب در مجموع تا ۸۶۰ کیلووات توان، معادل حدود ۱۱۵۳ اسببخار و ۱۴۷۵ پوند-فوت گشتاور تولید میکند. چنین خروجی عظیمی بهخوبی توضیح میدهد که چرا AMG GT برقی میتواند وارد قلمرو خودروهای هایپرپرفورمنس شود.
نکته مهم اینجاست که این خودرو فقط روی قدرت خام حساب نکرده است. توزیع نیرو میان دو محور و همچنین حضور دو موتور مستقل در عقب، به مرسدس اجازه میدهد مدیریت گشتاور دقیقتری داشته باشد؛ قابلیتی که هم در شتابگیری مستقیم و هم در پایداری و چسبندگی خودرو در پیچها نقش کلیدی بازی میکند.
شارژی که معادلات را به هم میزند
یکی از مهمترین ویژگیهای AMG GT برقی، پشتیبانی از شارژ سریع ۶۰۰ کیلوواتی است؛ عددی که حتی در میان خودروهای برقی بسیار پیشرفته نیز غیرعادی به نظر میرسد. مرسدس میگوید اگر زیرساخت مناسب در دسترس باشد، این خودرو میتواند باتری خود را تنها در ۱۱ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد برساند. همچنین در مدت ۱۰ دقیقه شارژ، حدود ۴۶۰ کیلومتر برد حرکتی به خودرو اضافه میشود.
مرسدسبنز در واقع با این ارقام میخواهد این پیام را منتقل کند که خودروی برقی پرفورمنس، لزوماً قرار نیست در ایستگاه شارژ زمان زیادی از مالک بگیرد. این شرکت همچنین برد حرکتی خودرو را بسته به نسخه و سطح تجهیزات، بین ۳۷۰ تا ۴۳۰ مایل در چرخه WLTP برآورد کرده است.
به بیان سادهتر، AMG GT برقی قرار نیست فقط سریع باشد؛ قرار است در استفاده روزمره هم کمتر از بسیاری از رقبای برقی، راننده را درگیر دغدغه شارژ کند.
برقی، اما با شخصیت یک AMG بنزینی
شاید جنجالیترین بخش این خودرو، تصمیم مرسدس برای شبیهسازی رفتار احساسی مدلهای بنزینی AMG باشد. در حالت AMG FORCE S+، خودرو صدایی شبیه به غرش یک موتور V8 تولید میکند، افکتهایی مانند ترقوترق اگزوز را بازآفرینی میکند و حتی با ایجاد وقفههای مصنوعی در کشش، حس تعویض دنده را به راننده منتقل میکند.
مرسدس در توصیف این تجربه میگوید خودرو میتواند چیزی شبیه به «صدای اگزوز، انفجارهای ریز و حس مکانیکی رانندگی» را بازسازی کند؛ ویژگیای که برای برخی جذاب و برای برخی دیگر بحثبرانگیز خواهد بود. با این حال، پیام AMG روشن است: این برند نمیخواهد محصولات برقیاش صرفاً سریع و بیصدا باشند، بلکه میخواهد آنها همچنان «شخصیت» داشته باشند.
در کنار صدا، لرزشهای ایجادشده در کابین نیز بخشی از همین تجربه احساسی هستند؛ تلاشی برای اینکه راننده فقط سرعت را نبیند، بلکه آن را حس کند.
“”توسعه برند را در بله و سروش پلاس دنبال کنید””
جزئیات فنی و تجهیزات عملکردی
مرسدسبنز برای AMG GT برقی مجموعهای از تجهیزات جدی در نظر گرفته است تا خودرو تنها روی خط مستقیم سریع نباشد. این مدل به آیرودینامیک فعال مجهز شده که بسته به سرعت و شرایط رانندگی، جریان هوا را برای بهبود پایداری و عملکرد تنظیم میکند. همچنین فرمانپذیری محور عقب به خودرو کمک میکند در سرعتهای پایین چابکتر و در سرعتهای بالا پایدارتر عمل کند.
سیستم ترمزهای کربن-سرامیکی نیز برای این مدل در نظر گرفته شده است؛ انتخابی که نشان میدهد AMG بهخوبی از فشار ناشی از وزن بالای باتری و توان بسیار زیاد خودرو آگاه بوده و برای کنترل این حجم از عملکرد، روی مجموعه ترمزی سطحبالا حساب باز کرده است.
در بخش تنظیمات رانندگی هم حالتهای اختصاصی AMG در اختیار راننده قرار دارد تا بسته به شرایط، رفتار خودرو از یک سدان سریع و قابلکنترل تا یک ماشین تهاجمی و کاملاً احساسی تغییر کند.
کابین دیجیتال، اما همچنان اسپرت
در داخل کابین، AMG GT برقی از چیدمانی کاملاً دیجیتال بهره میبرد. مرسدس برای این خودرو یک نمایشگر عریض با چندین صفحه اطلاعاتی در نظر گرفته که دادههای مرتبط با عملکرد، توان، وضعیت باتری و تنظیمات رانندگی را در اختیار راننده میگذارد.
با وجود ماهیت اسپرت خودرو، فضای بار آن هم قابلقبول است. صندوق عقب ۴۱۵ لیتر ظرفیت دارد و یک فرانک ۴۱ لیتری نیز در جلو برای وسایل کوچک در نظر گرفته شده است؛ نکتهای که نشان میدهد AMG GT برقی فقط برای پیست یا نمایش طراحی نشده و میتواند در استفاده روزمره هم کارآمد باشد.
زمان عرضه و نسخهها
مرسدسبنز هنوز قیمت رسمی این مدل را اعلام نکرده، اما برنامه عرضه آن مشخص شده است. نسخه GT 55 با قدرتی در حدود ۸۰۵ اسببخار قرار است از پاییز امسال به بازار برسد و نسخه قویتر GT 63 نیز در اوایل ۲۰۲۷ عرضه خواهد شد.
این زمانبندی نشان میدهد مرسدس قصد دارد با فاصلهای کوتاه، هم مشتریان علاقهمند به نسخه پایهتر پرفورمنس و هم خریداران نسخه نهایی و افراطیتر را هدف قرار دهد.
AMG GT 4-Door EV فقط یک خودروی برقی سریع نیست؛ این مدل تلاشی جدی از سوی مرسدسبنز برای پاسخ به یک پرسش مهم است: آیا میتوان هیجان سنتی یک AMG را بدون موتور بنزینی حفظ کرد؟
پاسخ مرسدس، دستکم روی کاغذ، بلندپروازانه است: «بله؛ با قدرت بیشتر، شتاب دیوانهوارتر، شارژ سریعتر و حتی صدایی که یادآور گذشته باشد.» اگر این فرمول در دنیای واقعی هم همانقدر که روی کاغذ جذاب است عمل کند، AMG GT برقی میتواند به یکی از مهمترین و بحثبرانگیزترین محصولات برقی سالهای آینده تبدیل شود.
