کرولای جدید تویوتا از راه میرسد؛ بنزینی، هیبریدی و برقی
تویوتا در حال آمادهسازی نسل جدید کرولا برای مدل سال ۲۰۲۸ است؛ خودرویی که با پلتفرم جدید، طراحی متفاوت و طیف گستردهتری از پیشرانهها، از بنزینی و هیبریدی گرفته تا پلاگین هیبریدی و تمامبرقی، عرضه خواهد شد.
به گزارش دنیای برند؛ تویوتا قصد دارد یکی از شناختهشدهترین نامهای خود در صنعت خودرو را با نسل جدید کرولا وارد مرحله تازهای کند. کرولای مدل ۲۰۲۸ قرار است روی نسخهای بهروزشده از معماری TNGA-C ساخته شود و به خریداران امکان انتخاب میان چند نوع پیشرانه را بدهد؛ رویکردی که به تویوتا اجازه میدهد بدون برقیکردن کامل این خانواده، گزینههای مختلفی را همزمان ارائه کند.
کرولا از زمان عرضه در سال ۱۹۶۶ تاکنون بیش از ۵۷ میلیون دستگاه در سراسر جهان فروخته و یکی از پرفروشترین خودروهای تاریخ محسوب میشود. تویوتا پیشتر در نمایشگاه خودرو ژاپن، تصویری مفهومی از نسل آینده این خودرو ارائه کرده بود و کوجی ساتو، مدیرعامل تویوتا، درباره برنامه این شرکت برای توسعه کرولا با منابع مختلف انرژی صحبت کرده بود.
چهار مسیر برای پیشرانه کرولای جدید
نسل جدید کرولا قرار است از نسخهای بهشدت بازطراحیشده از پلتفرم TNGA-C استفاده کند؛ معماریای که برای پذیرش انواع مختلف قوای محرکه، از موتور احتراقی گرفته تا سیستم تمامبرقی، آماده خواهد شد.
نسخه هیبریدی احتمالاً به یک موتور چهارسیلندر ۱.۵ لیتری در کنار موتور برقی مجهز میشود و مجموع توان آن حدود ۱۳۴ اسببخار خواهد بود. به گفته مهندسان تویوتا که اظهاراتشان توسط Car and Driver نقل شده، سیستم هیبریدی جدید میتواند ۱۰ تا ۲۰ درصد بهرهوری بیشتری نسبت به سیستم فعلی داشته باشد.
احتمال عرضه نسخه چهارچرخ محرک نیز وجود دارد. در این مدل ممکن است یک موتور برقی اضافه روی محور عقب قرار بگیرد و نیروی مورد نیاز چرخهای عقب را تأمین کند.
🎯 برای اطلاع از جدیدترین تحولات برندها، همراه ما باشید
تلگرام | اینستاگرام | لینکدین
برای خریدارانی که همچنان موتور بنزینی را ترجیح میدهند، تویوتا احتمالاً نسخه بنزینی کرولا را نیز حفظ خواهد کرد. یکی از گزینههای احتمالی، استفاده از نسخه توربوشارژ موتور ۱.۵ لیتری جدید است، هرچند استفاده از یک موتور چهارسیلندر ۲ لیتری بهبودیافته نیز همچنان مطرح است.
اما یکی از مهمترین تغییرات نسل جدید، ورود نخستین نسخه پلاگین هیبریدی و تمامبرقی کرولا خواهد بود. نسخه پلاگین هیبریدی احتمالاً به باتری بزرگتری مجهز میشود تا بتواند مسافت بیشتری را در حالت تمامبرقی طی کند، هرچند تویوتا هنوز جزئیات فنی آن را اعلام نکرده است.
نسخه برقی نیز ممکن است با یک یا دو موتور برقی عرضه شود و برد آن حداقل به حدود ۲۵۰ مایل برسد. با این حال، عرضه نسخه تمامبرقی کرولا در بازار آمریکا هنوز قطعی نیست.
طراحی تهاجمیتر و کابین مدرنتر
تغییرات کرولا فقط به قوای محرکه محدود نمیشود. کانسپت معرفیشده توسط تویوتا نشان میدهد نسل جدید این خودرو قرار است از طراحی بیرونی تیزتر و جسورانهتر بهره ببرد و انتظار میرود بخش قابلتوجهی از این زبان طراحی به نسخه تولیدی نیز منتقل شود.
در داخل کابین نیز کرولای جدید احتمالاً با فضایی مدرنتر، چیدمانی بازتر، نمایشگرهای بزرگتر و کنترلهای سادهتر عرضه خواهد شد.
این تغییرات در شرایطی انجام میشوند که سدانهای کامپکت با فشار فزاینده خودروهای شاسیبلند کوچک روبهرو هستند. کرولا در سال ۲۰۲۵ چهارمین مدل پرفروش تویوتا در بازار آمریکا بود و ۲۴۸ هزار و ۸۸ دستگاه از آن به فروش رسید. با این حال، خودروهایی مانند هوندا سیویک، هیوندای النترا و نیسان سنترا همچنان از رقبای اصلی آن محسوب میشوند.
آیا کرولای برقی به آمریکا میرسد؟
نسخه تمامبرقی کرولا میتواند در بازار آمریکا اهمیت ویژهای پیدا کند؛ بهخصوص اگر تویوتا بتواند قیمت آن را نزدیک به ۳۰ هزار دلار نگه دارد. در این صورت، کرولای برقی در بخش پایینتر بازار خودروهای برقی جدید قرار خواهد گرفت.
با این حال، قیمت تنها عامل تعیینکننده نیست. خریداران آمریکایی طی سالهای اخیر بیشتر به سمت شاسیبلندها حرکت کردهاند، در حالی که کرولا همچنان یک سدان کامپکت است. تویوتا با ارائه نسخههای بنزینی، هیبریدی، پلاگین هیبریدی و تمامبرقی تلاش میکند این نام تجاری را برای سلیقهها و نیازهای مختلف حفظ کند و همه آینده کرولا را به استقبال بازار از خودروهای برقی گره نزند.
در نهایت، هنوز مشخص نیست نسخه تمامبرقی کرولا به بازار آمریکا راه پیدا خواهد کرد یا نه. تویوتا احتمالاً با نزدیک شدن به مدل سال ۲۰۲۸ جزئیات بیشتری از نسل جدید این خودرو منتشر خواهد کرد.
