بنتلی هیولا ساخت؛ Continental Supersports با ۶۵۷ اسب و محور عقب، قوانین لوکس‌سواری را نابود کرد
بنتلی پس از یک قرن از تولد نام «Supersports»، دوباره با رونمایی از Continental GT Supersports همه نگاه‌ها را خیره کرد؛ کوپه‌ای ۶۵۷ اسبی، سبک‌تر از همیشه و کاملاً عقب‌محور که مدیرعامل بنتلی آن را «جسورانه‌ترین بنتلی تاریخ» توصیف می‌کند.
به گزارش توسعه برند، در صدمین سال تولد نام «Supersports»، برند بنتلی دست به معرفی یکی از افراطی‌ترین محصولات تاریخ خود زده است؛ Continental GT Supersports 2027، یک هیولای ۶۵۷ اسبی با محوریت رانندگی خالص و بدون کوچک‌ترین نشانی از سیستم‌های هیبریدی.
بنتلی با افتخار اعلام می‌کند که این مدل جدید،
«اولین کانتیننتال کاملاً دیفرانسیل عقب و سبک‌ترین کوپه تاریخ بنتلی است.»
سوپراسپرت جدید از یک پیشرانه V8 توئین‌توربوی ۴ لیتری نیرو می‌گیرد که ۵۹۰ پوندفوت گشتاور را تنها به چرخ‌های عقب می‌فرستد. صفر تا صد؟ فقط ۳.۷ ثانیه. سقف سرعت؟ ۱۹۲ مایل بر ساعت (معادل ۳۰۹ کیلومتر).
اما ماجرا به همین‌جا ختم نمی‌شود؛ بنتلی برای کاهش وزن این مدل، صندلی‌های عقب، سیستم صوتی عقب و بخشی از عایق‌های صدا را حذف کرده است. نتیجه؟ وزن کلی خودرو به ۲۰۰۰ کیلوگرم رسیده—بیش از ۱۰۰۰ پوند سبک‌تر از نسخه GT Speed.
مدیرعامل بنتلی، دکتر فرانک-استفان والیزر، درباره این خودرو می‌گوید:
«Supersports جدید فقط یک بنتلی متمرکز بر راننده نیست؛ بازگشت ما به خلق خودروهایی جسورانه‌تر، هیجان‌انگیزتر و کاملاً متمایز است. این خودرو بیانیه‌ای درباره آینده برند ماست.»
در بحث هندلینگ نیز بنتلی چیزی کم نگذاشته است. این خودرو با دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی، عرض بیشتر محور عقب، سیستم برداردهی گشتاور، فرمان‌پذیری عقب و آنتی‌رول ۴۸ ولتی، تا ۳۰ درصد سریع‌تر از GT Speed وارد پیچ‌ها می‌شود و ۱.۳G شتاب جانبی تولید می‌کند—رقمی که به ابرخودروهایی مانند Koenigsegg نزدیک است.
طراحی ظاهری نیز کاملاً نشان می‌دهد بنتلی قصد شوخی ندارد. سپر جلو با بزرگ‌ترین اسپلیتر تاریخ بنتلی، باله‌های آیرودینامیکی، دیفیوزر غول‌پیکر عقب و اسپویلر ثابت تک‌تکه، این کوپه لوکس را به چیزی شبیه یک خودرو مسابقه‌ای خیابانی تبدیل کرده است.
چرخ‌های ۲۲ اینچی فورج شده توسط Manthey Racing و اگزوز تیتانیومی Akrapovic نیز جذابیت‌های بصری و صوتی را تکمیل می‌کنند.
درون کابین، خلوص رانندگی حرف اول را می‌زند. صندلی‌های سطلی سبک‌وزن، ترکیب چرم، دینامیکا و کربن فایبر، و نبود صندلی عقب تصویری متفاوت از همیشه برای کانتیننتال ساخته است.
بنتلی اعلام کرده تنها ۵۰۰ دستگاه از Supersports تولید خواهد شد و سفارش‌گیری از مارس ۲۰۲۶ آغاز می‌شود. قیمت؟ هنوز اعلام نشده، اما کارشناسان انتظار دارند از ۲۸۵ هزار دلار نسخه پایه GT فاصله قابل‌توجهی بگیرد.